Ремонт станков. Капитальный ремонт станков с чпу

 Ремонт станков 

 Производим ремонт станков с чпу. 

Осуществляем ремонт универсальных токарных станков: 16к20, 1к62, 1м63, 1м65. Проводим модернизацию станков токарных станков: 16а20ф3, 16к20ф3, 16б16т1с1, 16м30ф3, 16к30ф3, 1м63мф30, 1512ф3, 1е512пф2, 1516ф3, 1е516пф2, 1е516мф3, 1е512мф3, 1541,1531. Выполняем ремонт и модернизацию фрезерных и обрабатывающих центров. Ремонт и модернизация продольно-фрезерного станка 6610. Ремонт и модернизация сверлильных станков. Ремонт и модернизация горизонтально расточного станка 2622В, 2620А, 2620В, 2620.

 Работы проводит опытная бригада ремонтников, в числе которых мастера с полным комплектом инструментов, электрики, программисты. Имеем мощности для производства запасных частей полного спектра: от литейного производства, мехобработки, электроэрозионной прецизионной обработки, сварки до термообработки, гальванопокрытия и покраски.

Производим ремонт, в том числе модернизацию токарных, фрезерных, сверлильных станков, прессов, гильотин, шлифовальных станков, строгальных, координатно-расточных и другого станочного оборудования. 

Россия, Чувашская Республика, г.Чебоксары

Пример расчета цены ремонта станков с ЧПУ.

Капитальный ремонт листовых ножниц НГ-13

1. По механике при капитальном ремонте трудоемкость на 1 ремонтосложность t=50 н/ч.

2. По электрике трудоемкость на 1 ремонтосложность t=12,5 н/ч.

Ремонтосложность по механике для НГ-13 Крс=11,5

Ремонтосложность по электрике 9,8

Трудоемкость по механике

Тм=tм*Kрс=50*11,5=575 н/ч.

Трудоемкость по электрике

Tэ=tэ*Kэл рс=12,5*9,8=122,5 н/ч.

Стоимость 1-го н/ч=350 руб.

S=(Tм+Tэл)*s=(575+122.5)*350=244125 руб. без НДС.

S=288067,5 руб. с НДС.

Наличие своего производства, оборудования и высококвалифицированных специалистов дает нам возможность нам быстро и качественно производить ремонтные работы и восстанавливать характеристики станков.

 Капитальный ремонт включает:

1. разборка станка по узлам;

2. демонтаж электрической аппаратуры и электродвигателей;

3. шлифовка направляющих станины, каретки, поперечных салазок;

4. изготовление ходовых винтов, валов, узлов и иных запасных частей;

5. работы по восстановлению геометрических параметров и монтаж отремонтированных узлов;

6. монтаж аппаратуры и движков;

7. испытания;

8. окраска.